رونمایی از یک ابر رایانه فوق پیشرفته
تاریخ انتشار: ۱ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۹۴۰۶۳
ایتنا - انویدیا ابررایانه Eos را رونمایی کرد. این دستگاه از سیستمی قدرتمند با مقیاس مرکز داده بهره می‌برد که به‌طور خاص برای برنامه‌های هوش مصنوعی طراحی شده است.
انویدیا ابررایانه EOS را رونمایی کرد. این دستگاه قدرت هوش مصنوعی خود را با ۴٬۶۰۸ تراشه گرافیکی H۱۰۰ به‌رخ می‌کشد و تا ۱۸/۴ اگزافلاپ عملکرد محاسباتی هوش مصنوعی را ارائه می‌دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ادغام این فناوری با برنامه‌های کاربردی مصرفی، به چیزی فراتر از «مغز» رایانه نیاز دارد و اینجاست که نقش مراکز داده‌ای مانند Eos اهمیت پیدا می‌کند. این مراکز توان محاسباتی عظیمی را برای رسیدن به مرحله مطلوب توسعه دراختیار ما قرار می‌دهند. «کارخانه هوش مصنوعی» انویدیا، یعنی Eos، در رتبه نهم فهرست Top۵۰۰.org قرار گرفته است.
به‌نقل از wccftech، ابررایانه Eos به ۵۷۶ سیستم DGX H۱۰۰ انویدیا مجهز شده است که هرکدام شامل ۸ پردازنده گرافیکی هوش مصنوعی H۱۰۰ پیشرفته انویدیا است (درمجموع ۴,۶۰۸ پردازنده گرافیکی). برای اتصال همه این سیستم‌ها، انویدیا از معماری Quantum-۲ InfiniBand استفاده می‌کند که قابلیت‌های Eos را بسیار ارتقا داده است.
با ترکیب همه این‌ها، ابررایانه Eos می‌تواند تا ۱۸/۴ اگزافلاپ عملکرد محاسباتی هوش مصنوعی FP۸ ارائه دهد؛ به‌همین‌دلیل، این ابررایانه به ابزاری مهم برای انویدیا در پیشرفت صنعت هوش مصنوعی مولد تبدیل شده است؛ زیرا چنین قدرت محاسباتی به آنها برتری می‌دهد.
معماری Eos به‌طور ویژه برای وظایف هوش مصنوعی‌ای بهینه شده است که به اتصالات با تأخیر بسیار کم و پهنای باند بسیار گسترده در سراسر خوشه‌ای بزرگ از نودهای محاسباتی شتاب‌دهنده نیاز دارند. این ویژگی‌ها Eos را به گزینه‌ای ایدئال برای شرکت‌هایی تبدیل می‌کند که به‌دنبال گسترش قابلیت‌های هوش مصنوعی خود هستند.
درحالیکه شرکت‌ها و توسعه‌دهنده‌های سراسر جهان به‌دنبال مهار قدرت هوش مصنوعی هستند، Eos به‌عنوان منبعی محوری و حیاتی ظاهر می‌شود. این ابررایانه نویدبخش تسریع مسیر توسعه برنامه‌های کاربردی مبتنی‌بر هوش مصنوعی است که تمامی سازمان‌ها را تقویت می‌کند.
ابررایانه Eos انویدیا بی‌شک یکی از شگفتانه‌های فناوری است و تلاش‌های مداوم تیم سبز برای به‌روز نگه‌داشتن و اجرای سیستم، آن را به کمکی عظیم به صنعت هوش مصنوعی تبدیل می‌کند. EOS یکی از چندین کاربرد ابررایانه‌ای است که در آن شاهد تسلط پردازنده‌های گرافیکی هوش مصنوعی خواهیم بود و سال ۲۰۲۴ برای این بخش سال بسیار مهمی خواهد بود.
منبع: همشهری آنلاین
منبع: ايتنا
کلیدواژه: ابررایانه سخت افزار انویدیا هوش مصنوعی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۹۴۰۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۰ برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم
آفتاب‌‌نیوز :
علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشور‌هایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشور‌های توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.
در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.
او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفر‌های غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشور‌هایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.
وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.
توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمار‌های فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.
عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودرو‌های آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودرو‌ها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودرو‌های انجام دهند.
وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.
مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.
منبع: سایت انتخاب
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند